viernes, 30 de julio de 2010

RÁPIDA TRAVESÍA EN EL "NABUCCO"

El amigo Javier, aprovecha las vacaciones de verano para disfrutar a bordo de su “Nabucco”, Oceanis 40 que cuida como oro en paño.
Me había comprometido con Javier a acompañarlo en su travesía para bajar el barco desde Sada hasta Vilagarcía y en el último momento se me acumularon los compromisos para los siguientes veinte días. El barco estaba listo para zarpar el miércoles por la tarde y hoy viernes tengo que volar hacia Baleares, así que tendríamos que bajar el jueves, si o si. Y así lo hicimos, con un parte meteorológico de viento del Nordeste fuerza 5-6 con momentos de 7 y fuerte marejada.
A las 6:15 h, aún sin luz de día, zarpamos del puerto de Sada a bordo del “Nabucco”, el armador Javier, mi primo Carlos, su mujer Pili y un servidor, con una suave brisa que apuntaba maneras. Nos acompañaría en conserva Antonio y Beatriz a bordo de su Bavaria 36. Desde la salida de la ría de Ares hasta las islas Sisargas el viento se mantuvo entre los 15 y los 20 nudos, con cielo cubierto, permitiéndonos navegar entre un través y un largo muy cómodamente. Tras el paso por el interior de Sisargas el viento fue arreciando paulatinamente, ya en popa y con cielo despejado, hasta su cúlmen entre Cabo Touriñán y Cabo La Nave donde se sobrepasaron los 35 nudos de viento, aunque la mar no llegó a fuerte marejada, lo que nos permitía hacer unos cómodos 8 nudos con puntas de 10. Destacar la docilidad del barco navegando en popa con viento fuerte, tanto es así que en los momentos de máximo apogeo podíamos ir con una taza de gazpacho en una mano y un trozo de pizza en la otra. El buen ritmo hizo que alcanzáramos Cabo Corrubedo a eso de las siete de la tarde, así que nos aventuramos a entrar en la ría de Arousa por dentro de los bajos de Corrubedo y a través de los estrechos de Aguiño, donde nos cruzamos con numerosos pesqueros que salían a faenar. Una vez dentro de la tranquilidad de la ría sólo restó un agradable paseo de un par de horas hasta que a eso de las diez de la noche, justo con el crepúsculo, amarrásemos en los pantalanes de Vilagarcía. Una rápida y placentera travesía que cogí con ganas ya que desde el pasado septiembre prácticamente no había salido de mi ría, algo que ya me hacía sentir incómodo, con un tiempo inmejorable que nos dejó a todos contentos. 
Espero, Javi, que pases unas buenas vacaciones con la familia a bordo del impecable “Nabucco” ;-)

miércoles, 14 de julio de 2010

II EXPOSICIÓN FOTOGRÁFICA

"TROZOS DE MAR"

Después de lo bien que resultó la primera exposición, me he animado con una segunda, esta vez en el Náutico de Ares, de nuevo con el mar como telón de fondo, como el propio título indica.
Pequeña, pero hecha con cariño.



jueves, 8 de julio de 2010

NAVEGACIÓN NOCTURNA

Algo tiene de especial navegar de noche, quizá por menos usual, quizá por la oscuridad que magnifica los sonidos del mar y nos obliga a tener el resto de sentidos más atentos… no obstante, a parte del sueño, es casi como navegar de día pero sin luz. Casi, porque la noche puede brindarnos, si se tercia, visiones de gran belleza, como la infinidad de estrellas que desde pocos sitios en tierra se nos muestra con tanta nitidez y amplitud, la luna reflejando su luz sobre las olas o el aura de los delfines en las noches de “ardora”.
Durante la noche la luz de los faros cobra sentido y las lámparas de otros barcos nos dan información. Todo ello hace que merezca la pena vivir aunque sólo sea una noche de navegación.
La Escuela de Vela Cadenote nos daría la oportunidad de experimentarlo a bordo de un velero de 15 metros que permitirá enrolarse hasta 10 tripulantes para hacer la travesía desde Sada hasta la marinera villa de Muros, unas 85 millas a lo largo de la famosa “Costa da Morte”, navegando por delante de cabos y faros tan espectaculares como la Torre de Hércules, Sisargas, Vilán, Touriñán o el mítico Fisterra.

¡FINALMENTE SE HA ANULADO ESTA TRAVESÍA POR FALTA DE TRIPULANTES INTERESADOS EN VIVIR ESTA EXPERIENCIA! LASTIMA.

domingo, 4 de julio de 2010

SE FUE OTRO NAVEGANTE DE LEYENDA

Michel Malinovski , murió el pasado domingo, 20 de junio, a la edad de 67 años afectado por una enfermedad.
Curiosamente unos días después, antes de yo saber la noticia, hablaba con un amigo sobre él, su barco y aquel final de la primera Ruta del Ron, entre salida y salida al mar.

El navegante francés, hijo de emigrantes rusos, entró en la leyenda de la vela en la Route du Rhum de 1978, con uno de los finales de regata más emocionantes de la Historia de la vela oceánica.
Ese año, antes del inicio de dicha regata trasatlántica en solitario, Malinovski ya tenía una vuelta al mundo a bordo del « Kriter », y un buen historial en la regata La Aurore (hoy, La Solitarie du Figaró).
1970: Solitaire du Figaro: Segundo
1971: Solitaire du Figaro: Ganador
1972: Solitaire du Figaro: Tercero
1974: Solitaire du Figaro : Cuarto
1977: Solitaire du Figaro: Tercero
1978: Route du Rhum : Segundo en ( “Kriter V” )
1981: Twostar : Undécimo en (“Kriter VIII”)
1982: Route du Rhum : Décimo en (“Kriter VII”)

En esa primera y famosa edición de la Ruta del Ron entre Saint Maló y Guadalupe, aparecía por el horizonte de la meta su singular monocasco de 21 m “Kriter V”, seguido por el trimarán amarillo “Olympus Photo” del navegante canadiense Mike Birch y que acabó cruzando la línea de meta 98 segundos por delante del barco de Malinovski, después de algo más de 23 días de navegación a través del Atlántico. La decepción del navegante galo quedó plasmada en su célebre frase “Sólo la victoria es bella” que dio título a su posterior libro. Olympus Photo de Mike Birch Kriter V de Michel Malinovski Podium de la edición del 78 de la Ruta del Ron, formado por Mike Birch, Florence Arthoud y Michel Malinovski
Esa primera edición del 78 fue a su vez tristemente famosa por la desaparición en el mar de otra de las leyendas de la navegación a vela, Alain Colás, a bordo del trimarán “Manureva”. Alain Colás
Con la muerte de Michel Malinovski, navegante duro como una roca y que defendió las tradiciones clásicas de la vela, se cierra una página de su historia.