Comenzó la Vendée Globe 2008-2009

Vendee Globe 2008 2009 teaser
Cargado por VendeeGlobe

Como viene siendo tradición, ha dado comienzo una nueva edición de la Vendée Globe bajo condiciones de fuerte viento y mar en el Golfo de Vizkaia, lo que ha provocado ya incidentes en alguno de sus participantes.
Mucha suerte para el amigo Unai!

MAR DE VIDA

Para algunos terrícolas el mar no es más que una vasta extensión de agua, un desierto yermo amenazante para nuestra vida… y no hay más que surcar sus aguas con atención para comprender lo equivocados que están. (si nos fijamos bien en esta primera foto advertiremos un banco de peces saliendo a la superficie)Ya sólo desde la superficie, la cantidad de seres que podemos avistar es increíble, desde los más simples hasta los más evolucionados. Desde los más lentos hasta los increíblemente rápidos. De los más insignificantes a los más enormes. Los que pueden ser una amenaza para nosotros, los menos, o los que son amenazados por nosotros, todos. Sea como sea, lo que sí es cierto es que la vida marina es de una belleza increíble, sus colores, sus formas, su manera de habitar en la mar…
Pero además de todo esto existe algo más sutil, menos evidente, que expresó perfectamente el maestro Moitessier en una frase, con la que comulgo al cien por cien:
“El que no entienda que un velero es un ser vivo, jamás entenderá nada de la mar ni de los barcos”.
P.D. Esta frase, que hice mía hace tiempo, me la han recordado recientemente Sara y Jon, dos navegantes vascos que conocí telefónicamente a través de Unai, y que se han traído su barco desde Sidney hasta Bilbao. Travesía que podéis seguir en su magnífico blog (www.travesiaskylark.blogspot.com )

FINALIZA LA PRIMERA ETAPA DE LA V.O.R.

He esperado a que llegase a Ciudad del Cabo el último barco de la flota para hacer un comentario sobre la etapa.

Telefonica Negro entrando en última posición en la meta de Ciudad del Cabo sin bauprés ni una de las orzas de sable y con un timón de fortuna

Destacar la magnífica regata realizada por el Ericsson 4 patroneado por Torben Grael, incluido ese record de singladura de 602 millas, que les han hecho merecedores del escalón más alto del podium. Increíble también su lucha con el Puma, al más puro estilo Match Race durante las más de 6.500 millas de la etapa. Se ha vuelto a hacer patente, al igual que en la edición anterior, la superioridad de los barcos diseñados por Juan K en condiciones de viento fuerte, frente a los diseñados por el gabinete de Farr (como los dos españoles). Mediocre etapa para los Telefónica Azul y Negro, que han salvado la clasificación general gracias a los puntos acumulados en la magnífica regata costera de Alicante, y a la recuperación que tuvieron al paso de Fernando de Noronha, pero ambos han tenido problemas graves con el material, equivocaciones tácticas importantes al paso de los Doldrums y Las Canarias respectivamente, así como carencias de velocidad en las condiciones duras que encontraron en el Atlántico Sur. Van a tener que trabajar duro antes de iniciar la siguiente etapa para corregir deficiencias y reparar los barcos… pero aún queda mucha competición por delante. Sin embargo ambas tripulaciones coinciden en que si de algo ha servido esta etapa es para conocer mejor los límites de sus barcos y para hacer de sus equipos una piña, nada une más que las adversidades.

Por lo que a mi respecta, a partir de ahora mi atención se fijará más en otra competición que me atrae más si cabe que la Volvo, debido a la inminente salida, el próximo día 9 de la regata alrededor del mundo en solitario sin escalas ni asistencias, Veénde Globe, donde estará Unai Basurko con su Pakea Bizkaia, que con unos 30 participantes en la línea de salida se la denomina ya como la “regata del siglo”.

Ericsson 4 lanzado hacia Ciudad del Cabo

Si la mar no los para, como le ha ocurrido al Telefónica Negro, los muchachos del Ericsson 4 pueden llegar a Ciudad del Cabo en cabeza dentro de un par de días.
Después de la dureza de las últimas jornadas supongo que lo estarán deseando.

¡Qué apetecible!

Pep y Xavi, a bordo del Telefonica azul, entran de guardia... Qué apetecible, verdad?

VELOCIDAD DE HIPERESPACIOOO!!!!

Al parecer la pasada noche en el Atlántico sur ha debido ser movidita, con vientos que superaban los 40 nudos y olas de más de 6 ó 7 metros de altura. Condiciones que ha aprovechado bien el Ericsson 4 machacando su propio record y dejándolo en la barrera de las 600 millas en 24h.!!!... ¡¡¡CRAKA!!!
Algo así como ir de Barcelona hasta Cádiz, o de La Coruña hasta Tarifa en un día y a vela… ahí es ná! Se han llegado a alcanzar velocidades de 36 nudos… que con una mar principal que viene de popa y una mar secundaria del través hace realmente difícil gobernar estas máquinas de 70 pies de eslora, tanto es así que por ejemplo el Telefónica Negro, durante la pasada noche, ha perdido el control en 15 ocasiones. QUINCE GALLETAS! como quince panes que han traído como consecuencia tres spis rotos, desperfectos en la vela mayor y, en una de ellas, verdaderamente gorda, ha supuesto la rotura de uno de los timones amén de la desaparición del bauprés y una de las orzas de deriva… Buff!!!
Evidentemente esto les ha hecho perder mucho tiempo, y tras la reparación del timón continúan navegando pero a menor velocidad que sus contrincantes.
¡Menudo stress!... constantemente mojados, con guardias de seis horas, “comida” liofilizada y a la hora de “descansar” hay que imaginarse los golpes y el ruido en el interior del barco producido por agua a esa velocidad bajo el casco y sobre cubierta (más que barcos parecen submarinos) y los pantocazos… que debe dar la sensación de estar dentro de un tambor gigante, a lo que hay que sumarle, cuando se va de orzada, una inclinación de 90º y el estrépito de las velas flameando… como para que te salga la adrenalina por las orejas ;-)

RECORD A TODO TRAPO

La flota de la Volvo Ocean Race ya ha cogido el tren de borrascas del Atlántico Sur, encontrando vientos de gradiente de entre 35 a 40 nudos que les llevan directos hacia Ciudad del Cabo a velocidades de vértigo, alcanzando puntas de más de 26 nudos. De hecho el Ericsson 4, patroneado por Torben Grael, ha pulverizado, la pasada noche, el record de singladura con 585 millas, colocándose en cabeza de la flota. Record que poseía el ABN AMRO 1 en la anterior edición habiendo recorrido 563 millas en 24h.
Los tripulantes ya han tenido que sacar los trajes secos y los cascos para hacer frente a los fuertes rociones de agua que barren la cubierta y a los pantocazos que se producen constantemente a esas velocidades. Los Ericsson han puesto el turbo, al igual que Puma y Green Dragon, a ver si los Telefónica aprietan ya el acelerador para no quedarse atrás, porque ahora en la flota el que no corre vuela.Yiiiiiiih Haaaaaa... Mi jacaaa galopa y corta el viento cuando pasa por el Puerto caminí to de Jerez... ;-)